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货车禁区成罚款扣分头号杀手怎样解决禁区送货困难

2019-11-09 12:14:54 | 来源: 通讯

现在每一个城市都设有货车禁区,包括之前通过城市中心的国道,省道,同时设有拖拉机禁区和摩托车禁区,小车数量是货车数量的10倍,为何不禁小车呢?

货车长途运行,司机疲惫万分,又不识路径,并且多数导航也导不出禁区,而且处罚如此严厉:罚200记3分,这让货车司机们苦不堪言。这几年,随着物流货运和电子商务的发展,货车司机发展到现在已经有3000万了,是一个庞大的社会群体。

货车禁区成罚款扣分头号杀手怎样解决禁区送货困难

货车司机长时间、长路途和高频率的出行需求,对导航运用具有很高的依赖度。而且,由于货车上路有着严格的限高、限宽、限重、限行等限制。除办理通行证,借助导航规划好避开限行的线路,是货车司机避免因误闯禁区被扣分罚款的必要办法。

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城市的禁区都设过大,有的直接把开发区工业区都设在里面。特别有的城市外环一概禁区,本来城市规划很大,全天禁行让货车无路可走。

有的禁区监控直接抓拍,有的送货地方不能进,连通行证都办不了,送货就被拍了,很要命的是还要扣分。

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大货车限行罚款扣分几近成为了卡友的切肤之痛,让生存环境本就艰苦的卡友,添加了更多烦恼。交通拥堵的治理,限行货车是手段之一,但并不是唯一手段。城市管理者应多倾听行业的声音和建议,科学决策,有效管理,让城市交通更顺畅,让城市更有温度。

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